随后，一拖车公司自动将事端车拉到了邻近的停车场，感谢之余孙师傅也非常幸亏，尽管丢失非常沉重，但好在人没事，留得青山在，就不怕没柴烧。

  日前，孙师傅驾驭的重型集装箱半挂车在杭州钱塘新区高速公路上，因刹车鼓过热点燃周边可燃物起火，卡车受损，车上装载的货品也悉数被烧损，走运的是没有人员伤亡。

  随后，卡车被拖到离事端产生地14公里远的停车场，而看到账单的那一刻，孙师傅蒙了，救援公司直接开出了19130元的天价收费。

  随后，卡车被拖到离事端产生地14公里远的停车场，而看到账单的那一刻，孙师傅蒙了，救援公司直接开出了19130元的天价收费。

  而在这将近两万的费用其间拖车费居然只要1070元，其他满是现场安全设置费，拆轮胎的费用，拆门的费用等各种杂七杂八但收费不低的项目，这让孙师傅非常疑惑。

  拖车公司给孙师傅开具的这份收费清单中，共有十几项收费项目，可以正常的看到其间几项，“拆刹车10只1000元”，“拆轮胎12只1560元”，而后边还有一项是人工费6个，每人300元，总共1800元。

  孙师傅以为，清单上已经有一项专门的人工费了，拆轮胎，拆刹车也都可以视作人工费，为何还要分隔收费？

  孙师傅置疑对方涉嫌重复收费，由于对方并没有供给新的刹车和轮胎。现在车上的新轮胎是他自己别的花钱买的。

  “他一直让我买上面的轮胎，他说两千四一条。我是找了解的轮胎店老板送过来的，一千二一条。”孙师傅讲到。而清单上还有这么一项：“接人送轮胎1500元。”

  停车场施救组的姜组长解说到：“新的轮胎是轮胎店老板送过来的，但旧的轮胎是咱们的车子是咱们送的。这接人送轮胎1500元指的是把拆下来的旧轮胎送到停车场的钱。”

  随后孙师傅给记者看了清单上别的两项：“拆箱子边门4只1200”，“平板车拉门回停车场1200元”，不只运轮胎要钱，就连拆门运门也要分隔收费？

  除此之外，清单上的“现场安全设障8小时1600元”，“超宽预警押解600元”等项目都让孙师傅非常不解。

  当记者问询这些项目是否有一致的收费规范时，对方回应：“哪有什么收费规范，都是依照市场价来收的。”

  施救组长在解说各项收费项目时，老是说到“没有规范”几个字，但他所谓的市场价，在卡友看来也不过是趁机收取高额费用的托言。

  事端产生后，他并没有自动联络这个救援公司，是他们自己来的。姜组长则表明，他们是接到接到杭州绕城指挥中心发布的告诉才曩昔进行救援的。当孙师傅计划拿着这份收费清单去找杭州绕城指挥中心时，姜组长却当即退让。

  姜组长称，其间1800元的人工费和1800元的整理费是必需要孙师傅承当的，但其他项目的费用，假如拿不到就给孙师傅免掉这些费用。

  尽管这样的“天价拖车费”，早已被明令禁止，可是意外情况经常产生，总有些人借此机会敛财，此前闹得沸反盈天的“贺式吊车”事情便是典型比如。

  湖南衡阳一辆卡车，在高速上呈现毛病，路政人员私自联络贺式吊车接“事务”，索要20万元费用，司机不愿意给钱，竟被围困在高速上十多天。

  “天价拖车费”多次呈现，不只体现出高速施救收费缺少规范化规范，也让网友质疑，这背面是否有路政人员与私家团体的利益交流？

  要防止正常救援变成不合理收费就需要拟定有关规定法律法规来约束拖车费的定价，对其间各个项目予以明文规定，构成大范围内、甚至全国范围内价格一致。一起保证施救进程的透明化，并承受大众的建议和监督。